老家伙，2 JZ的把戏。HWA Asteroid的Toyota汽车Mercedes 450 SLC

近年来，“Restomod”一词在世界各地的调谐器中已司空见惯。对于经典车型，通常您可以将它们恢复到出厂标准，或者将它们改造成除了VIN板之外几乎无法识别。Restomod巧妙地介于两者之间。

简单地说，这就是恢复汽车形象的关键部分 — 外观和内部 — 然后修改，在历史上，设计不那么友好的部分；刹车、发动机和操控部件。最终的结果是两全其美 — 经典的、永恒的外观、以及实际有效的性能和处理能力。有什么理由不爱呢？

日本是一个做事十分严谨的国家，尤其是他们的汽车改装现场。从初级赛车到经典的G型敞篷车以及介于两者之间的一切，在日本，几乎每一种形式的汽车都有一位专家，而且最重要的是，他们（通常情况下）最终的汽车制造和调整汽车的能力要比最早激发“em”的国家好。

没有比HWA Asteroid Mercedes 450 SLC更好的例子了。从外观上看，它看起来像一辆超清洁，超酷的经典Mercedes机车，被放在一些更大的，周期修正的车轮上（刚好是由HWA Asteroid生产的）。

即使在车内部，除了AMG 4辐方向盘外，也没有其他的标志。完美的皮革，铬合金和古怪的木材装饰绑扎在一起，营造出真正的70年代感觉。然后打开发动机盖…

这款450SLC现在看起来是两个短气缸，但它获得了一个巨大的涡轮增压，连同凸轮盖上写有“TOYOTA”字样。这是因为这个450 SLC现在拥有Supra提供的6缸2JZ发动机，具有单涡轮增压转换，可为后轮提供450bhp的功率。仅在日本。

但这并不是涡轮增压，无法控制的漂移机；它仍然是一辆经典的Mercedes-奔驰旅行车，而HWA Asteroid也不想失去450 SLC的这一元素。所有的动力都是通过Toyota Aristo的4速自动变速箱发送的，这意味着它在低速行驶时同样动机强劲，因为它释放了加速时的所有动力。MoTeC M600 ECU确保新发动机与旧技术完美配合，而BILSTEIN B12减震器极大地改善了乘坐质量，而又不至于在街道车声太噪。甚至还配备了一套Ferrari Brembo刹车，效果很好。

随着人们对电动化汽车的关注越来越多，像HWA Asteroid 450SLC这样的构造肯定会变得越来越普通，因为石油巨头们正在努力寻找与现代性能相匹配的经典外观。如果这是未来的新趋势，我们会说：来吧！