两驱变四驱

参加German Time Attack Masters配备了BILSTEIN B14悬挂的Audi TT

2018年秋季，当Jannik Oevermann登录一家知名的小型广告网站时，他的目的十分明确：他想出售一辆速度快，价格适中的摩托车。但是对于这位来自德国波塔威斯特伐利亚的年轻人来说，接下来发生的事情似乎跟他的初衷有点出入。

Jannik谈起他第一次看到这辆英戈尔施塔特产的运动跑车时说道，“突然之间，我就在首页看到了这辆Audi TT。”因此卖摩托车变成了买汽车。“我没控制住自己，直接把车买了。”这位专业汽车销售员笑着谈起去年10月发生的这件对他影响很大的事情。

1999年下线的Audi TT 8n已经针对赛道进行了特别优化，所以人们会对这辆车印象深刻也不足为奇。但是接下来发生的事情可一切都不同了。Jannik在短时间内就完全按照自己的喜好改装成了一辆赛车。他说：“我把车全改了，除了仪表板外，也把所有东西都拆了，这项工作太让人头疼了。随后我用了两周时间把这辆TT全清理了一遍，这样这辆车看起来就非常棒了。”那么接下来应该先处理比较重要的事情了。

接下来，Jannik的改装速度就越来越快了：他在车下配备了自制的排气系统，并安装了Motec的18英寸超轻车轮，后面是一个全新的Brembo 4活塞制动系统。Jannik在车内安装了Wiechers保持架及带有定制控制台的Sparco Grid II GRP轻型座椅。他说：“借助附近的SLC Tuning来改装配件后，该车重量为1,080千克，但是马力是230，这简直太有趣了。

关于车辆的悬挂问题，Jannik毫无疑问会选择BILSTEIN技术。“目前为止，我已经在车上尝试使用了多个厂商的产品，并且已经做出了相应的对比。对我来说，BILSTEIN的技术遥遥领先，虽然Audi TT的悬挂相对比较老旧了，但是状态仍旧很棒。”这位Audi车主对BILSTEIN B14绞牙式减震器十分满意。“抓地水平很棒，对于反馈结果，我十分满意，但是，未来我希望能够进一步完善回弹和压缩方面。”这就是这位27岁的男孩准备在下个赛季配备BILSTEIN B16绞牙式减震器的原因。Jannik表示：“希望通过这种方式在赛道外获得十分之一秒的时间。”

这就是Jannik感到满意的地方：因为自German Time Attack Masters本赛季以来，Jannik一直驾驶速度较快的前轮驱动汽车，该赛季是一个系列赛，由于车手自称与时间进行赛跑，因此以此命名。在九个等级中，在最后一圈最快圈速中速度最快的车手将获胜。Jannik解释到：“总的来说，这太刺激了。虽然必须在一轮回合中淘汰所有人会有一定的压力，也可能会出现关键失误的情况，但是竞争对手也会犯这些错误。”

在当前赛季，Jannik凭借在“Club 2WD”等级中的良好表现获得大众的关注。但是，这位东威斯特伐利亚车手总是以微弱的差距与领奖台失之交臂。因此，跑进前三是他的愿望。如果这个赛季无法实现这个目标怎么办？那么最晚只能明年了。为车辆配备BILSTEIN B16绞牙式减震器，并计划将马力从大约300提升到350，如果通过这种方式能让Jannik获得冠军，那么届时他是最有发言权的人了。如果他在圈道内没出现任何失误，毫无疑问……