BILSTEIN Tracktool 计划第4部分：Supra比AMG更快吗？

通过大量调校，我们可以从BILSTEIN Supra的3升涡轮增压发动机中获得超过120马力的动力。本篇将聚焦Supra现在是如何驱动的。

我们正在调校丰田Supra以完成赛道准备。在改进发动机性能之前，我们已经优化了它的驾驶舱以及安全性。改装设施包括：Lightweight Performance的全新排气系统、HJS的新型downpipe、新型散热器、Eventuri的碳纤维进气系统和Simon Motorsport的完全芯片调校。

性能优化可以为我们带来什么？很多！数值上来说：超过100马力！正如Simon Motorsport的测功机所显示的那样，3升直列六缸涡轮增压发动机增加了约123马力。总而言之，改装后的车辆现在可提供462.9马力的强劲动力，并为后轴提供626.4Nm的最大扭矩。

但我们都知道，数字只是其中一项事实。更有意义的是：BILSTEIN Supra的驾驶体验到底如何？为了找到答案，Nico Bastian和改装专家Franz Simon进行了一次全面试驾。

松开油门时富有情感的排气轰鸣声

在开始的几米处，松开油门时出现的排气管咆哮声让两位试驾者很满意。因此，Franz在优化发动机时停用了运动模式下的超速切断功能。也就是说，现在即使驾驶员将脚从油门上移开，发动机也会继续喷射，排出废气。这创造了一种更加感性的驾驶体验，完全符合我们的口味！

尖锐的声音

就像全新排气系统的整体声音一样，现在的排气声音与标准系统相比较更加粗狂。受益于襟翼控制，驾驶者如有需要，BILSTEIN Supra也可以提供舒适安静的驾驶体验。

Niko 载荷通过！

第一印象：调试过后的丰田Supra在声音方面已经十分有趣，那么在性能方面呢？当然，在这方面也只有好消息，因为加速度实在太惊人了！发动机从低转速到高转速都能提供充足的动力，驱动Supra猛冲。

从100公里/小时到200公里/小时的冲刺速度显示了Supra的强大功能，这在改装界是很受欢迎的。现在最大的问题是：我们的发动机调校到底有多好？我们能突破8秒提速的门槛吗？30℃左右的室外温度并不是理想的环境条件，但尽管如此，Nico还是踩满油门：三档，油门全开。第四档。五档。时速200公里！

从100公里/小时冲刺到200公里/小时：丰田Supra是否超过了8秒？

Franz检查了GPS应用程序。Supra以8.03秒的速度从100公里/小时冲刺到200公里/小时，但几乎没有超过8秒大关。这个结果主要是由于轻微的坡度，所以应用程序将该值修正为7.87秒。

这也意味着丰田Supra的速度明显快于梅赛德斯-AMG C63 S，比如Nico驾驶的那辆——这款510马力的跑车提速需要8.7秒。Franz Simon忍不住打趣道：“丰田Super将轻松击败你的汽车”。

在下一集中，BILSTEIN Supra最终换上了合适的悬挂系统，以匹配其功率显著增加的发动机。