降低弹簧：除了汽车之外，你如何能得到更多

有理智和理解的降低。

很明显，一辆降低了的汽车看起来更有运动感，即使在静止的时候也会显得很有活力。从驾驶动力学的角度来看，通过降低运动悬挂和适当的弹簧来降低车身也是有意义的：一方面，赛车的重心降低了，由于弹簧更坚硬，车辆的转动和倾斜更少，对驾驶员的驾驶指令反应更快。

我们在BILSTEIN工作的座右铭是：“尽可能的软，尽可能的硬”。尽管设置紧凑，但软弹簧和减震器都提供了更强的牵引力和更高的机械抓地力，特别是在起伏的赛道上，如纽博格林赛道（Nurburgring-Nordschleife）。

有关悬挂改装的传统性问题：由于预算原因和/或缺乏知识，许多改装车发烧友经常不得不安装较短的弹簧，与标准减震器配合使用。这并不是一个好的办法。因为弹簧应该始终与减震器结合起来考虑：系列减震器总是与系列弹簧的弹簧频率相匹配。

因为运动弹簧的弹簧行程较短，所以弹簧的硬度较高，而标准的减震器根本就不是为此而设计的。当使用运动弹簧套件时，我们建议使用正确匹配的减震器。我们的BILSTEIN B8减震器是专为匹配运动弹簧而设计的。它不仅具有相应的运动特征曲线，而且长度也缩短。因此，它具有优良的道路性能。

不用说，我们也提供已调整到位的带有BILSTEIN B12 套件Pro-Kit（可降低40毫米）和BILSTEIN B12套件Sportline（最高降低50毫米）的悬挂系统。它们包括四个缩短的BILSTEIN B8减震器和正确匹配的Eibach降低弹簧。这些悬挂是专为那些想要运动感的外表和感觉，但又不愿牺牲太多舒适感的驾驶员而设计的。

对于关注性能的发烧友，我们在项目中使用了具有运动感的BILSTEI B14和BILSTEIN B16 绞牙式减震器。两者都具有德国TÜV认证的无级调节范围。BILSTEIN B16 绞牙式减震器是一款高性能的产品，它不仅具有无级的高度调节，还可通过10次明显的触觉点击来手动调节阻尼力。这就提供了一个广泛的调整范围，使驾驶员能够根据个人要求调整悬挂。

经常在赛道上比赛的车手建议最好使用我们的BILSTEIN Clubsport悬挂。这是一款特别强大的高端绞牙式减震器，拥有德国TÜV认证并且具有双向调节系统，可以使驾驶员在安装时调整悬挂的牵引力和压缩力。车轮的拱度可以调整使用所提供的Unibal穹顶轴承，以便实现更快的转弯速度。